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在昨天（2023年4月18日）开幕的第二十届上海国际汽车工业博览会上，此前备受关注的日产Arizon概念车型终于迎来了全球首秀 。作为受邀嘉宾 ，悦行全程见证了产品亮相
，并对于很多汽车爱好者关心的问题，与日产中国设计中心设计总监张文宇先生进行了深入交流 ，也以设计师的眼光了，解读了这款全新概念车在设计方面的突破
。

（张文宇）

融入中国元素 关于设计理念

对于车迷朋友最关心的问题
，莫过于一款概念车的设计理念与灵感来源了，对此 ，张文宇表示
，日产Arizon概念车型诞生于“赛博时代（Cyber age）
”的产物。在这样的时代大背景下，日产的设计师对于日产未来全新电动SUV进行了全面的设计研究 。其中“赛博科技感”与“赛博贵宾室 ”是外观与内饰设计的关键词
。

在外观设计上 ，一条气势如虹的特征线贯穿整个车身
，结合无缝感的零部件设计，呈现出既简洁纯粹又强壮动感的全新电动SUV形态。内饰设计中 ，将实体造型与数据虚拟图形用户界面（GUI）通过独特的氛围灯设计
，结合在了一起，实现互动 ，又能呈现出一个简洁魔幻的新时代智能座舱 。

值得一提的是
，日产Arizon概念车型是在全球电动化的大时代背景下，针对快速发展的中国市场 ，完全由中国本土年轻设计师们完成的设计。在整个研发的过程中，设计师都充分地考虑到中国元素
，并将其巧妙地结合到设计中
。

特别是内饰与人机界面（HMI）设计来源于上海这座城市本身：白天的上海平静而充满朝气，晚上的上海绚丽而魔幻 ，人机界面（HMI）中的图形用户界面（GUI）设计就来源于这种对比
，而且概念车还有“日间模式
”与“夜间模式”两种模式，而从中控面板32寸屏幕一直延伸到后门门板的氛围灯形状 ，则来源于流淌过上海滩的黄浦江
，入海口处由于流水冲击作用形成了放射形滩地，从空中俯瞰 ，它是极具动感的自然形态。

另外内饰颜色设计方面
，月白色或者说科技灰，是来源于月亮的颜色 ，中国古代诗人也多有对皎白月光的赞美之词
，其静谧且唯美的同时也很符合电动车的科技感诉求 。靛蓝色深邃而神秘又不失高级感，这种颜色取自于中国传统手工艺“扎染 ”
。两种弱冷色系的大色块与绚丽的氛围灯交相呼应 ，正像是璀璨的上海滩之夜。

至于外观的设计，中国元素的表现更为抽象化
，中国市场一直有对于大空间的需求，从外观设计角度出发 ，座舱中后部的方正的设计正是为此需求而做出的优化 。

与其顺应
，不如引导 关于消费者的审美偏好

在所有的概念车设计中，难免受到消费者审美的引导 ，对此
，张文宇表示，中国消费者的喜好和需求永远是我们在做设计的时候第一需要考虑的因素
。不难发现 ，在电动车时代
，简约而永恒的设计越来越流行。“如何创造属于日产设计的、简约的车型，并能很好地传达给消费者 ，让消费者产生共鸣？”始终是设计团队的根本目标
，在日产Arizon概念车型的设计中，不难看到通过整合外观的所有零部件 ，能够更好地融入汽车整体设计，充分诠释“一既是全
”的简约未来感 。比如造型独特的无缝头灯 、与车顶融为一体的行李架等等
。

至于内饰造型设计
，极简化的物理按键，配合造型特征线 ，甚至是缝线
，来探寻一种纯净且极具未来感的造型风格。造型整合与关联互动是我们内饰设计的主要特点，内饰造型设计和人机界面（HMI）设计同时整体思考 ，创造出“赛博贵宾室”的概念 。所谓的“造型整合 ”
，得益于“东方极简未来主义
”，结合来自中国年轻设计师的动感体块设计
。面板与中控设计中没有物理按键 ，取而代之的触摸设计形成了极其简约的未来科技风格。

说到了内饰就不得不提科技座舱的智能设计 。日产Arizon概念车型的座舱设计具有创新式的内部互联
，这种互联是虚拟与现实间的交流。最具代表性的即是人机界面（HMI）中的 “日间模式”与“夜间模式 ”两种模式，在 “日间模式
”的模式下 ，有诸多交换式数字视频（SDV）相关联的智能特征
。比如可以通过“Eporo”虚拟个人助理
，链接虚拟数据与真实场景的地图展示等；而在“夜间模式 ”下，前排座椅会随着图形用户界面（GUI）的动画
、氛围灯的变化而向后移动并自动放倒 ，提供给使用者更舒适的休息空间。同时，相关联的氛围动画也会在主屏幕与方向盘屏幕上共同展示 。

纯粹的东方极简主义 关于和ARIYA艾睿雅在设计区分

在去年日产推出了全新电动代表作ARIYA艾睿雅之后
，此次Arizon概念车型难免与之比较
。对此，张文宇表示 ，ARIYA艾睿雅的设计哲学是“东方极简未来主义
”
，它是纯粹的，永恒的 ，静谧的。而日产Arizon概念车型是全新的纯电动SUV概念车
，由中国设计师主导设计，它与日产ARIYA艾睿雅有很多相似的灵感来源 ，但与此同时
，基于快速发展的中国电动车市场，在Arizon概念车型的设计里又注入了更多的青春动感与科技美感 ，它的外观具有切削式的肌肉曲线
，内饰简洁且有张力，整体展示出强烈的气势 ，充满活力 。

张文宇还表示，简洁的、永恒的 、轻量化的
、具有科技感的设计都是当下流行的外观设计元素
，对于内饰和人机界面（HMI）设计来说，更多是整合的智能化方向 ，来形成整体智能座舱的概念
。但正是由于这样的趋势非常明显
，难免会出现一些相似方向的设计，所以对于日产电动车设计来说 ，要做出具有未来感的简约创新设计的同时
，最大程度地保留独特的品牌设计语言识别度，将是日产目前和未来在设计层面上面临的挑战 ，结合目前高速发展的电动车市场
，设计从提出到运用在量产车上的速度也是至关重要的。

勇于尝试的伟大 关于Arizon在日产汽车的意义

日产Arizon概念车型是由日产中国设计中心主导设计，也得到了来自日产总部全球设计中心的大力支持 。

日产Arizon概念车型作为面向中国市场的电动SUV车型也是日产全球产品线的一部分 ，所以作为全新日产设计语言的尝试
，日产Arizon概念车型也将影响未来日产的设计风格
。可以说日产Arizon概念车型将是日产设计勇敢迈向电动化时代的一次大胆尝试，日产全新的设计语言也将是更加令人激动和引人注目的。敬请大家期待下一台日产纯电动车 。

快问快答/ Ask & Answer

问：在设计工作中您最关注的是什么？

张文宇答（以下简称答）：当我们着手开始设计日产Arizon概念车型的时候 ，我对我们的设计师说，我们应该去追求那些最具有原创性的设计
，这些设计最好可以做到世界首创的程度
。基于这样高的要求，杰出的创意能力和充满激情的主观能动性都是不可或缺的。这种对于革新的执着精神带领着我们的设计师进入了非常激动人心的创意领域 ，我们每天都在一起不断地头脑风暴
，最后在设计师们的不断努力下，我们得到了一些非常有趣的设计创意点 。

问：您遇到过什么样的挑战 ，又是如何应对的？

答：极具创新的点子也会带来很多挑战
，因为这个先锋性尝试通常是没有实际经验可以借鉴的，再有经验的设计也会要从0开始学习和研究 ，“这样做最后的质量可以把控住吗？”“这样坐在实体模型上会有什么样的呈现？ ”类似这样的问题也一直伴随着我们日产Arizon概念车型从开发到制作的全过程。我们的应对方法就是不断尝试制作样件
，发现问题再返回数据中修改，然后再次制作样件 ，测试灯光等等
，在大家不断的努力和多次的失败中我们慢慢地摸索出了一些经验，这些经验也会对我们未来的设计具有相当大的参考价值
。

问：有多少部门参与了日产Arizon概念车型的设计？中国团队主要参与了哪些工作？

答：日产Arizon概念车型是由日产中国设计中心主导并完成的设计 ，其中包括外观设计、内饰设计 、人机界面（HMI）设计、色彩面料设计和数据模型制作。与此同时我们也得到了日产总部全球设计中心对于全比例油泥模型制作和图形用户界面（GUI）动画设计的支持 。

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2023年4月18日，上海——意式态度先锋玛莎拉蒂携全新扛鼎阵容 ，高扬电气化旗帜
，强势登陆第二十届上海国际汽车工业展览会。全新格雷嘉纯电SUV面向全球车坛重磅首秀，辅以全新GranTurismo跑车首次亮相亚洲 ，诸多重磅车型的问世
，不但让三叉戟品牌成为本届车展万众瞩目的焦点，更标志着玛莎拉蒂成为首个推出纯电车型的意大利超豪华汽车品牌 。

在高速发展的全球车坛 ，中国市场凭借创新优势及前瞻视野
，孕育着电气化发展的未来，而本次上海车展 ，不但是亚洲市场与品牌战略的理想交点
，亦是品牌未来篇章的新开端
。积极拥抱时代潮流的玛莎拉蒂，已开启具有里程碑意义的Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本 ，至2030年更将全面实现电气化。

玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（Davide Grasso）表示：“玛莎拉蒂的新篇章已经到来，也是品牌的决定性时刻 。万众期待的上海车展不仅是一次国际展览
，更是全球创新的分享平台，无疑是三叉戟品牌史上首款纯电车型亮相的绝佳场所
。从本届上海车展到2023米兰设计周 ，三叉戟品牌于全球各地以不同形式庆祝这一充满希望的未来新征途。Folgore电气化战略的逐步推进与落地
，为即将到来的品牌革命性新纪元奏响序曲 。
”

玛莎拉蒂首款纯电SUV——全新格雷嘉纯电SUV全球首秀

在混动版和燃油版问世一年之后，全新格雷嘉纯电SUV如约而至 ，进一步诠释了三叉戟品牌“日见新生”的磅礴能量
，也令格雷嘉SUV以多元化选择满足驾乘者的不同出行需求，成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列
。全新格雷嘉纯电SUV 100%于意大利完成设计与生产 ，采用400V技术为核心
，结合容量达105千瓦时*的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩。100%纯电驱动带来电力时代专属的超凡能量 ，以可超过500马力的最大输出功率
，将最高车速推至200公里/小时之上，完美诠释了纯电加持的卓越性能 。车身配备的玛莎拉蒂纯电标识 ，彰显身份的同时，时刻昭展其脱颖而出之姿。

全新格雷嘉纯电SUV以独特的电光铜（Rame Folgore）进行首发
，灵感源于当代建筑，尤其受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发
。三叉戟品牌通过深入研究颜色与光线的交织变幻 ，最终获得一种洋溢铜色光泽的夺目色彩。车身前脸保持了极具辨识度的独有风范
，彰显现代纯粹美学的外观透出永恒之美，经过阳极氧化处理的基座上镶嵌高光黑色嵌件 ，扰流器
、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色
，同时配备铜色徽标和制动卡钳，将个性潮流演绎到极致 ，更有发光“鲨鱼鳃 ”增添科技属性
，只需惊鸿一瞥，便令人过目难忘 。

除了卓尔不群的外观设计 ，全新格雷嘉纯电SUV的内饰同样彰显出独一无二的意式风范
。内饰采用ECONYL?再生尼龙纤维这一标志性的环保材质
，在经过独特激光切割工艺处理后，使得格雷嘉纯电版的高科技内饰在实践环保承诺的同时 ，不失焕然一新的奢华本色。仪表板上纯电版的专属图纹和铜色立体编织碳纤维内饰在环境氛围灯的映照下熠熠生辉，黑色与棕褐色拼接的ECONYL?运动型14向电动座椅提供加热 、通风功能
，为车主带来毫无妥协的奢享体验 。

前沿科技的加持，使全新格雷嘉纯电SUV实现了数字时代的豪华性能
。车舱内配备12.3英寸中央多媒体触摸屏和8.8英寸舒适控制触摸屏 ，展现现代极简主义风范；同时
，除现有的导航
、语音助手、爱趣听 、小场景四个主要功能外，全新格雷嘉纯电SUV还将装配车载微信功能。针对纯电版进行优化的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统
、及可选配的彩色HUD平视显示系统等功能 ，将共同为驾乘者打造无与伦比的智享出行 。

传承了三叉戟品牌对卓越性能的执著追求
，全新格雷嘉纯电SUV有四种驾驶模式*可供选择，包括：GT模式、运动模式 、越野模式
、MAX RANGE续航模式
。

玛莎拉蒂首款纯电动车型——全新GranTurismo纯电跑车亚洲首秀

全新GranTurismo纯电跑车 ，专为不断引领潮流的时代先行者而设计
，完美诠释“壮游，岂止于行”这一理念的同时 ，也标志着75年前惊艳世人的偶像车型闪耀回归
，并成为三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型。

全新GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心，并采用源自Formula E的尖端技术 。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机 ，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率
。尖端技术与极致机械设计相融
，实现百公里加速仅需2.7秒*，最高可达 325公里/小时*的超凡车速 ，让专为赛道而生的三叉戟基因绽放夺目光芒
，演绎震撼人心的卓越表现。

继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观，全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接 ，并进一步强调车身比例
，车顶线条倾泻而下，镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动 。车辆前后轮辋采用差别设计（前轮采用20英寸轮辋 ，后轮21英寸轮辋）
，旨在实现优异的空气动力学表现，将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰；钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器 、及前扩散器 ，使整车的风阻系数优化了约7%
，有助于优化其续航里程，而纯电版本专属的进气口 ，在彰显个性身份的同时，更可减少轮拱内部的噪音。车展现场
，全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装展出，独特的车身拉花 ，更将自1926年至2012年间的品牌传奇赛车手之名与胜利荣耀之日悉数呈现
，让人领略王者风采
。

全新GranTurismo纯电跑车的车舱内饰亦采用ECONYL?再生尼龙纤维，树立环保材质应用新典范。独特的高频皮纹打印技术 ，令仪表盘和门板样式别具一格
，亦是玛莎拉蒂首次将这种来源于奢华皮具的制造工艺应用于汽车 。纯电版车型配有2种内饰方案，展现风格各异的奢华座舱
。浅色内饰为冰色与丹宁拼接 ，搭配冰色缝线；深色内饰则采用了黑色搭配古铜色对比缝线。包括玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统
、智能钟表、可选配彩色HUD平视显示系统和卓越的Sonus faber?势霸奢华环绕音响系统等在内的多项创新智享体验
，以前沿科技勾勒现代意式奢华 。

电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂（Mirafiori Battery Hub）生产，额定容量为92.5kWh* ，可连续向车轮传输约750马力的功率*；T型分布的电池组
，大大降低了车辆的H点（胯点/臀点），以超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协
”的又一证明
。电池的创新设计和特定布局 ，则进一步降低了车辆的惯性系数，并在不影响运动属性的前提下
，将车辆高度控制在1,353毫米*，带来更为敏捷的操作体验。而通过对电机进行增压 ，车辆具备更为灵活的扭矩分配
，从而实现更高的极值 。

为进一步提升操纵体验，全新GranTurismo采用了全新的Atlantis High电子电气架构 ，基于canFD协议
，数据传输速率达2Mbps
。同时配备先进的5级网络安全和软件OTA功能。处于核心地位的是车辆域控制模块（VDCM）主控制器，这是一个由玛莎拉蒂100%独立开发的项目 ，涵盖控制整车核心功能的所有软件系统
，确保在任何情况下都拥有绝佳的驾驶快感 。

此外，令人欣喜的是 ，得益于玛莎拉蒂创新实验室工程师们的积极创新
，即使是纯电版，玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车亦保留了品牌标志性的全方位声浪轰鸣体验 ，由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造，与传统的发动机咆哮声相结合
，打造出三叉戟独有的听觉盛宴
。

新车型配有四种不同的驾驶模式，包括GT模式 、运动模式、赛道模式以及MAX RANGE长续航模式 ，演绎风格各异却同样惊艳的驾驭体验。

传奇车型诠释奢华性能标杆

与纯电车型同时首秀的全新GranTurismo Trofeo跑车
，以极具辨识度的优雅外观傲然伫立于展台之上，凭借玛莎拉蒂标志性的GT精神 ，将看似矛盾的运动性能与长途奢适完美结合
，为细分市场树立全新的标杆 。象征高性能车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标轮廓为红色，于细节中增添个性气质。Trofeo版的专属的扰流器
、带碳纤维装饰的后保险杠、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条等独特设计 ，凸显自信张扬的同时
，也带来更贴近赛道体验的性能表现
。整车搭载3.0升“Nettuno海神”发动机配合全时四驱，可爆发出542马力的澎湃动力 ，将车辆超凡表现推入全新领域
，为追求疾速热血的激情爱好者，带来肾上腺素飙升的快感。车展现场 ，全新GranTurismo Trofeo跑车，以极具力量感的赛道黄（Giallo Corse）配色展现运动型格 。

承载超跑灵魂的玛莎拉蒂MC20 Cielo敞篷跑车
，以“凌越天际 ”之姿傲然屹立于展台之上，专属碧海蓝（Acquamarina）涂装仿佛蕴藏大海和海浪下的狂野能量
。这款跑车同样搭载了海神发动机 ，拥有630马力的强劲输出
，最高车速可轻松超过320km/h，赋予车辆贴地飞驰之感。与此同时 ，其极富创新性的可折叠式玻璃车顶
，仅需12秒即可完成开启或闭合，并可在高达50km/h的车速下从容操作 ，结合先进的聚合物分散液晶（PDLC）技术还可一键切换至透明模式
，带来前所未有的沉浸式驾驭乐趣 。

玛莎拉蒂品牌实现电气化目标的重要依仗——全新格雷嘉纯电SUV底盘 、MC20 Cielo纯电底盘亦同步展出，揭秘传奇开启新篇的技术基石
。通过对高压电池
、电驱动模块、电动高性能电机等细节构造的近距离探究 ，可直观了解全电动推进系统如何集成到车辆中
，进一步理解玛莎拉蒂实现高性能背后的投入。

玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭（Mirko Bordiga）先生表示：“电气化时代下，中国消费者对低碳出行和个性化体验等方面的兴趣更为浓厚 。伴随加速Folgore电气化战略的持续落地 ，玛莎拉蒂将于电气化赛道持续飞驰，并以传承不息的赛道灵魂
，演绎新时代下的意式奢华，持续为每一位车主打造更多具备创新精神的超豪华座驾
。
”

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